Bilfrie byområder kræver pisk, gulerod og borgerinddragelse
De internationale erfaringer med at etablere attraktive bilfrie - eller så godt som bilfrie - byområder bruger naturligvis en lang række virkemidler, der er afstemt efter lovgivningen i de forskellige lande. CONCITO vurderer, at nogle af de mest effektive virkemidler har været:
- At lade bilister betale den reelle pris for parkering – og dermed at friholde de der ikke har bil for den omkostning
- At placere parkeringspladserne i udkanten af området og i øvrigt indrette området til gang og cykling
- At stille alternativer som delebil og delecykler (fx ladcykler) til rådighed
- At inddrage de potentielle beboere i udformning af området.
Disse virkemidler har i de analyserede eksempler bidraget til, at beboerne finder det bilfri område attraktivt og er glade for at bo der. Der opstår bydele med et godt socialt sammenhold og flere grønne områder. Det fører også til, at beboerne ejer og bruger bil langt mindre end i sammenlignelige områder.
”En af de afgørende erfaringer er, at det ikke skal være nemt og gratis at parkere i naboområdet, for så vil bilerne blot holde der. Det er desuden oplagt med en fleksibel strategi, så man kan starte med at etablere grønne områder og så inddrage dem til parkering, hvis og når der kommer efterspørgsel.” siger chefkonsulent i CONCITO, Susanne Krawack.
Læs rapporten "Bilfrie byområder"
Yderligere information
Susanne Krawack, 40 29 33 28