Nyheder

Så faldt aftalen om en ny klimalov på plads, og til trods for bump på vejen, er det blevet en historisk aftale, der sætter bindende og ambitiøse rammer for dansk klimapolitik i de næste år og årtier. Det er helt afgørende, at det er lykkes, at samle et meget bredt flertal bag aftalen, så vi undgår, at gentage det seneste årtis slingrekurs, og i stedet står i en situation, hvor kursen og ambitionen grundlæggende vil være den samme selvom regeringsmagten måtte skifte.

Der er en stigende interesse for, hvad klimapåvirkningen er fra vores dagligvarer, og det er positivt, da klimapåvirkningen kan blive en del af beslutningsgrundlaget for, hvilke varer man vælger at købe. Men der er også mange forbrugere, der har svært ved at vurdere, hvilke varer der belaster mest samt hvilke forhold ved varerne, der har størst betydning for klimaaftrykket. Er det produktionen, emballagen, transporten eller opbevaringen?

Regeringen har i dag offentliggjort, at der etableres et nyt regeringsudvalg for grøn omstilling, der skal sikre fremdrift, samordning af omstillingen på tværs af politikområder samt følge implementeringen i mål. Det er helt rigtig set og et vigtigt nybrud i dansk klimapolitik, der skal op i helt andre omdrejninger på tværs af alle sektorer hvis klima- og andre natur og miljømål skal nås i tide.

Konklusionen fra IPCC er klar. Det vil være umuligt at holde den globale temperaturstigning under 2 grader uden en hurtig og omfattende transformation af det globale fødevaresystem.

Et forbud mod benzin- og dieselbiler i 2030 hjælper ikke meget i forhold til at nå klimamålet om 70% reduktion i samme år. En bedre løsning ville være et påbud om fx elmotor i alle nye biler fra 2022

Med den enorme udfordring, som Danmark står overfor i det kommende årti, kræver det, at Danmark går ambitiøst og strategisk til værks både for så vidt angår økonomi, prioriteter og målsætninger. Derfor bør den nye regering udvikle en grøn teknologipolitik, som hjælper os med at nå i mål med det nye reduktionsmål på 70% i 2030.